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近几年，新能源汽车成为了股票市场的最强赛道，宁德时代、比亚迪纷纷冲上万亿市值，蔚小理、哪吒、零跑等造车新势力的热度也居高不下。此外，还有一批传统车企积极转型，试杀进赛道分一杯羹。
小康股份就是其中之
今年1-6月，公司的赛力斯汽车销量持续提升，累计产销分别为22629辆和21581辆，同比增幅达到13091%和8898%。为了深化公司的新能源车业务，同时提升品牌价值，小康股份更是拟更名为“赛力斯”。
不仅如此，小康股份运作半年的73亿元定增也已完成。
林园59亿参与小康股份定增
日前，小康股份对外发布公告宣布，公司已顺利完成非公开发行项目，发行价格为598元/股，本次非公开发行的17名发行对象已将认购的总计约73亿元资金汇入保荐机构中金公司账户，扣除相关发行费用约7144万元后，募资净额约70.59亿元。
从小康股份公布的17名发行对象来看，主要以金融机构为主，不仅有中信证券、银河证券、广发证券等券商机构，还有广发基金、诺德基金、财通基金、建信基金、华夏基金等公募。
值得一提的是，此前曾表示“暂时不会碰新能源、没有能力研究新能源”的林园，这次也入局了。由公司公告可以看出，林园旗下深圳林园投资管理的林园投资309号私募基金获配4927万股，获配金额为59亿元。
今年2月份，林园曾在接受媒体采访时表示：“新能源是一个发展方向，但是我们不投，我们只投与‘嘴巴’相关的产业。新能源是国家鼓励的，世界上其他国家也是这么考虑的，它一定是行的，只在具体投哪一个企业的层面，我们确实把握不住，还是把风险管控放在第一位。”
据第一财经报道，林园针对参与小康股份定增一事回应表示：“我们对待新能源的态度没发生转变，我们只是投了很少的金额，不影响，小到可以忽略不计。”
事实上，包括林园在内，上述17名发行对象之所以参与小康股份定增，或许并非是要大举投资新能源汽车，更多的可能是奔着华为去的。
汽车行业分析师任万付表示，“资本市场看好小康股份更多在于其与华为的深度绑定。”从问界开始，华为在与小康股份合作中占据了更多主导权，带来效果比较显著，包括产品销量上升、营收增加、品牌力逐渐增强等，均向资本市场释放了积极信号。
在“牵手”华为之后，小康股份就成为了2022年新能源车赛道里的一匹“黑马”，新能源智能汽车已然成为公司倚重的救命稻草。
发改委、国家股票资配,能源局发布《关于促进新时代新在线配资平台,能源高质量发展的实施方案》，提出加快构建适应新在线配资平台,能源占比逐渐提高的新型电力系统，全面提升电力系统调节能力和灵活性，着力提高配电网接纳分布式新在线配资平台,能源能力，稳妥推进新在线配资平台,能源参与电力市场交易。免征新能源车购置税有望延期
不可否认的是，新能源汽车的前景依旧值得期待。近一段时间，支持汽车消费的政策也是密集出台。其中“研究免征新能源汽车车辆购置税政策到期后延期”是近期市场关注的重点之
7月19日，工信部新闻发言人田玉龙表示，关于新能源汽车车辆购置税的免征问题，大家普遍关心，国务院高度重视，常务会要求相关部门结合实际，认真研究免征新能源汽车购置税延期的问题。目前我们相关部门正在加紧研究，尽快出台有关结果。
回顾新能源汽车免征购置税政策的历史，该政策最早于2014年开始实施，原计划2017年底到期，因市场反应良好，后于2018年、2020年分别延长了三年和两年的时间。最近一次政策延期将于2022年底到期。
结合历史数据来看，自2015年起，我国新能源汽车产销量连续7年位居世界第今年5月国内新能源汽车零售渗透率已经达到26%，免征购置税政策对新能源汽车终端市场消费起到了实质性的带动。
这个是很关键的，因为也唯有是与正规实盘配资公司合作有可能真正的通过杠杆炒股赚到钱，那我们要如何确定呢？我们常说实践出真相。因此，在通过第一步骤的审核以后，我们可以尝试操作，在该家股票资配搭建的配资平台上注册开户，之后与其签署配资合同，当然前是要先确定下这份配资合同有无漏洞之处，如有则无需继续下一步，如无则可以比较安心的进行下一步操作。在“双碳”浪潮下，目前新能源汽车仍有巨大的市场空间，通过延续免征购置税政策，叠加其他各地方新能源汽车补贴，有望进一步刺激消费者选择新能源汽车，带领新能源汽车渗透率达到新高度。
基金经理青睐新能源板块
在持续向好的预期下，各大基金经理对于新能源车的未来走势也充满信心。
在刚刚刚过去的二季度，新能源车板块的涨幅，惊艳了全市场，而从陆续披露的基金二季报来看，明星基金经理同样对其青睐有加。
比如傅鹏博管理的睿远成长价值，二季度继续保持九成以上仓位运作，多只光伏和新能源车个股进入前吉利汽车新进前十大重仓股，持仓市值达187亿元。
傅鹏博团队在二季报中坦言，二季度增加了光伏和新能源个股。“新能源车在疫后的快速复工，是我们增加持有的逻辑起点，相关个股对组合净值贡献也较为明显。”
汇丰晋信明星基金经理陆彬，其管理的几只基金前十大重仓股变化不大，二季度依旧以新能源相关个股为主，部分新能源股如宁德时代、天齐锂业、赣锋锂业、盐湖股份被增持。
基于上述持仓，可以看出陆彬、傅鹏博等顶流基金经理今年以来对新能源赛道的看好，尤其是二季度以来更是出现纷纷加仓这一赛道优质公司的举措。总体而言，当前新能源车已经逐渐摆脱补贴依赖，进入需求端持续升温和渗透率加速提升的快速成长期。
长城基金陈良栋指出，车企对于汽车的新能源化转型认知充分，研发投入强度提升，新能源车技术创新与产品迭代均处于加速阶段。政策对于促进新能源车消费予以足够支持，免征新能源车购置税等政策有望进一步打开需求空间。供给、需求、政策三重因素催化下，新能源车渗透率有望在百尺竿头更进一步。新能源是短中长期维度来看景气度都向好的优质成长赛道。
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